仙石線２０５系予想＆最新情報
予想か真実かは色で判断してください。

マンガッタンライナー運転開始！
車内アナウンスは本当に声優が行っていました。実音はラジオ石巻情報館をご覧ください。

快速運用に就いている２０５系２ＷＡＹシート編成。

ついに仙石線内で試運転を開始した２０５系３１００番台。クリックで拡大（１０２４×７６８）
撮影地は新田東駅（仮）付近

現在２０５系の運用は調査しておりません。なお、日中の２ＷＡＹシート編成は、
仙台→（快速）→石巻→（快速）→仙台→（普通）→多賀城・東塩釜→（普通）→仙台
が多いようです。

２０５系改造

　仙石線用の２０５系は，郡山工場と土崎工場で改造。全１８編成７２両。

変更箇所

• ヘッドライトはＥ２３１系近郊型のような場所に設置。テールライトはその脇に。

• 前面表示機はLED。側面は今のところ幕式
  　→快速の場合、「快速（行き先）」は英語表記も含めて１つの枠内に収めていて、「うみかぜ」と交互表示。

• 半自動ドア化。ドアチャイムは南部支線用２０５系のものとおなじ。ドアボタン連動。半自動・自動ともに鳴る。
  　→（参考）南武支線２０５系のドアチャイム音（さとまさ氏よりいただきました）
  　→ドアエンジンは、２ＷＡＹシート車のみ交換されたようです。音を聞く限りでは京葉線や武蔵野線の２０５系、２０９系初期車と同じです。

• 仙石線１０３系と同じく南部支線のような列車番号表示機はない。

• ２０９系以降につけられているドア上部の表示機はなし

• サハ２０５型の先頭車化（仙石線で活躍するのは先頭車化改造されたものだけ→ATS-Ps車内搭載機は埋め込み型）
  さらに、運転席の右側には誤通過防止装置のモニターが取り付けられた

• 車椅子対応大型トイレ取り付け（石巻方先頭車クハ２０５形の後部（連結器側）に取り付け）
  Ｅ２３１系などと同じくトイレも半自動ドア。真空式ではない。

• 回送時はシングルアームだったが、営業運転時は菱形のものに。霜取りパンタ装着するかは不明

• ＭＧのＳＩＶ化（最初の２編成を除き１０３系発生品を使用する）

• ＣＰは交換せず。シート等の交換も現在のところまだなし。つり革は○から△に交換。

• 主制御装置（界磁添加励磁制御）は何か更新を行った模様？（ＶＶＶＦではない）

• ２ＷＡＹシート編成は塗装が違う。１両ごとに都市（仙台，塩釜，松島，石巻）のイメージをするとか。（Ｍ２〜Ｍ５、Ｍ８編成）
  一般の編成は、薄い水色と青の組み合わせ。以前の京浜東北線とは違うようで。ＳＥＮＳＥＫＩ　ＬＩＮＥの文字はない。

• 運転台はワンハンドル。ＥＢ搭載。誤通過防止装置搭載。電笛搭載。

仙石線用２０５系（ATS-Pｓ）　　２００４年度中に全編成登場
　　　　　　　　　　　　　　　←仙台　　　クハ２０４3100　　モハ２０４3100　　モハ２０５3100　　クハ２０５3100　　　石巻→

• クハ２０５形…石巻方の制御車。サハ２０５型を先頭車化改造したもの。トイレつき。場所は貫通路近く（たいていの列車と同じ位置）
  　２ＷＡＹ編成は２ＷＡＹシート。

• クハ２０４形…仙台方の制御車。サハ２０５型を先頭車化改造したもの。　

• モハ２０５形…電動車。界磁添加励磁制御のまま。パンタグラフつき。

• モハ２０４形…モハ２０５型とユニットを組む（仙台方）。内容はモハ２０５形と同じ。

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